Практичный и простой, экономичный и маневренный, выгодный и удобный малотоннажник активно используется в логистике для разных грузов. Заказать зил бычок стоит для таких событий, как переезды офисов и квартир, транспортировка грузов, требующих особого температурного режима, эвакуация автомобилей, перевозка продуктов питания и негабаритных грузов – любой вид транспортировки доступен на этой неприхотливой трудяге-машине, при условии правильного выбора одной из ее модификаций.
Кроме того, еще существуют бычки-реанимобили.
Благодаря своей большой грузоподъемности грузовичок может служить эвакуатором легковых автомобилей. Для этого на него устанавливается специальная платформа, оснащенная лебедкой и устройствами для фиксации колес эвакуированных авто.
Габаритные размеры, м
Технические характеристики изотермического фургона
Обшитая изнутри теплоизоляционным материалом будка автомобиля, также еще утепленная специальным слоем обшивки, используется для транспортировки грузов, требующих специальных условий. Такие бычки-изотермы (рефрижераторы) имеют более низкую грузоподъемность (до 3 тонн), но при этом обеспечивают нужные температурные условия перевозимому грузу.
Бычок-фургон еще более надежно защищает перевозимый груз благодаря каркасной будке, изготовленной из фанеры, металла или пластика, и установленной на шасси. Для возможности загрузки сбоку иногда устанавливаются дополнительные (кроме задних дверных секций) двери. Эта модель автомобиля чаще всего используется при перевозке мебели или промтоваров.
На бычке - тенте установлен борт с каркасом, на который натянут тент (клеенчатый или брезентовый). Эта особенность автомобиля позволяет защищать груз от осадков, и при этом не уменьшает грузоподъемность : в собранном виде металлодеревянный каркас и тент весят не более 150 кг. Такая модель ЗиЛа может перевозить 4 тонны груза.
В бортовом варианте металлическая бортовая платформа установлена на шасси. При транспортировке негабаритных грузов (длинномерных и крупногабаритных) откидывающиеся борта позволяют легко осуществлять разгрузочно-погрузочные работы. Открытый верх дает возможность использовать для погрузки-разгрузки краны. Но в этой модели есть существенный недостаток: открытый верх не позволяет защитить груз от агрессивного воздействия (осадков в виде снега или дождя) среды.
В такой сфере, как грузоперевозки ЗИЛ представлен несколькими вариантами:
Современный ЗиЛ «бычок» оснащен 4-хцилиндровым дизельным двигателем объемом 4750 куб.см., и благодаря турбонаддуву развивает мощность до 136 л.с. Пятиступенчатая КПП с синхронизацией, гидропривод сцепления, гипоидная главная передача, обеспечивающая повышенную нагрузочную способность и плавность хода, трехместная кабина, низкий борт, малый радиус поворота – таковы основные характеристики автомобиля, который в наше время имеет несколько модификаций и широко используется при перевозках различных грузов.
Единственным препятствием к широкой реализации ЗиЛ 5301 стала его цена, но при переходе на отечественные комплектующие стоимость автомобиля снизилась почти вдвое.
Движок на первых моделях был низкооборотистым, рассчитанным на мощность до 100 л.с., и поэтому «бычок» мог развивать максимальную скорость всего до 90 км/ч. Для монтажа более мощного двигателя требовалось большее подкапотное пространство, и тогда для увеличения мощности автомобиля было найдено решение в виде установки турбонаддува. Но с увеличением оборотов из-за разности осевых нагрузок, приложенных в противофазе к коленвалу, последний стал часто выходить из строя, просто ломаясь пополам из-за низкого качества металла. Активное усовершенствование движка привело к предотвращению резкого увеличения оборотов: в систему была добавлена система обратной связи.
На задних и передних подвесках установлены телескопические амортизаторы и листовые рессоры. Кроме того, была реализована инновация того времени: вентилируемые передние дисковые и задние барабанные тормоза.
Как бы там ни было, ЗиЛ 5301 бычок стал представителем удачного симбиоза нескольких видов техники. Комплектующие от тяжелых грузовиков (например, кабина типа 4331 и пятиступенчатая синхронизированная коробка передач типа 130) и ходовая часть – как прототип «Мерседес-Бенц Т2», были использованы в первой модели автомобиля, выпущенной в 1992 году. Первоначально тот был оснащен бензиновым двигателем, но почти сразу же, еще на этапе выпуска первых моделей, на автомобиль установили четырехцилиндровый дизельный. Особенностью является то обстоятельство, что на бычке малая высота погрузочной рамы, а это представляет особые преимущества во время разгрузочно-погрузочных работ при переезде.
Грузовую малотоннажку, выпускаемую с 1990 года на заводе имени Лихачева, в свое время назвали «бычком». По ошибке новую модель отнесли к категории тяжелых грузовиков, и потому трехтонный автомобиль получил маркировку 5301, которая в действительности соответствовала классу тяжелой техники. Что касается происхождения названия «бычок», то есть две версии его появления. В первой утверждается, что машина была так названа еще на заводе в связи с внешним сходством с упомянутым животным, а во-второй версии говорится о том, что изначально ЗиЛ бычок позиционировался как конкурент , а, значит, и наименован был в противопоставление ей.
ЗиЛ бычок 5301 - рассказ о грузовом бычке
От Москвы до городов России
Грузоперевозки по Москве и России
ЗиЛ бычок 5301 - рассказ о грузовом бычке - Грузоперевозки. Грузовое такси.
Комментариев нет:
Отправить комментарий